武汉长江大桥
4A地址：湖北·武汉 武汉市武昌
开放时间： 全天
门票信息：免费参观大桥桥头堡内有电梯，2元/人/次
景点介绍
大桥古香古色。一年四季，春夏秋冬景色各有千秋，春天凉爽，江风宜人；夏季气候炎热，傍晚伫立桥头凝望海天交接，心情疏爽；秋季硕果时节，看无限夕阳；冬季，要是有偶尔的小雪，站在桥头，感觉世界分外妖娆。武汉长江大桥是新中国成立之后在长江上修建的第一座大桥，其正桥八墩九孔，每孔跨度达到128m。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。50年来，历经风雨沧桑的武汉长江大桥，巍然立在大江之上，肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载，经受了无数次洪水、大风的洗礼，更承受了76次碰撞事故的考验。专家最近检测得出的结论是：大桥的桥墩、钢梁等主体结构可使用100年以上。自1955年建成以来，就经历过2001年一次比较大型的翻修，在武汉的众多桥梁之中，它是最可靠，维修最少的桥梁。
景点印象
便是武汉长江大桥，这是新中国成立之后在长江上修建的第一座大桥，上面可通汽车、下面可通火车。遥望江上，还有很多长江大桥陆续建设中。
武汉长江大桥。一桥飞架南北，天堑变通途。
从户部巷步行到长江大桥桥头堡，大约10分钟。 到武汉之前，最吸引我的就属这里的窗户。 到了长江大桥上，发现这里又阴又冷，桥上风呼呼得刮，差点儿没被吹跑。 在桥头堡上，可以远远看到黄鹤楼。 还能顺便俯瞰武汉市区。
位于武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是新中国成立后，在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，被称为“万里长江第一桥”。在此桥上步行，喻意“长长久久”。
走错了去了长江大桥，虽然真的很累，但是景色真的很不错，江风吹来那感觉棒极了！话说站在桥头的士兵太酷炫太辛苦了吧！
长江比想象中宽阔壮观许多，长江大桥也配得上雄伟一词。大桥联结武昌和汉口，邻着黄鹤楼，偶尔轮渡驶过，长江两岸也有不少高楼大厦，但丝毫没有铜臭味。
在桥底看着这座飞跃南北的大桥，铁架结构，上走汽车，中间走火车，下走万吨大船。实在是让人感慨其设计的美妙。印着蓝的天，心情无限好~
毛主席当年的一句“一桥飞架南北，天堑变通途”使得全国人民都渴望来一睹它的风采，不过在那个年代，无论从技术还是材料来说建成这么一座桥也真的是不容易。毛主席一共横渡过42次的长江，有17次都是在武汉，就在我们所站的渡口旁边就是主席下水的地方，那还有个纪念碑呢。 坐上小船很快就到了长江的对岸，我们也就从武昌到了汉口。其实卡卡以前对于武汉、武昌、汉口一直有点没弄明白，这次也算是搞清楚了，看看我有多无知吧，就这还是别人给我讲的，要不还有点不明白呢，以前一说去武汉总会被问到是去汉口还是武昌呢，而我就会说去武汉，然后又问说知道，那你是去汉口还是武昌呢，然后卡卡就有点混乱了。他们不像咱们平常那样比如到北京吧，就会说是到北京西还是北京南，这样大家也就有点明白了吧，其实武汉市是由武汉三镇构成的，武汉三镇分别是武昌，汉口和汉阳，卡卡连这种小儿科的问题都不知道真的是汗颜啊。 长江的水质也是连年下降，感觉脏脏的，还有味道，反正给我的感觉不大好，沿着长江边修了一个江滩公园，我们上岸的地方离那里还有点距离，就没有去，我想那里是不是稍微好一点啊。
有人说要从上面走走，才知道火车经过时脚下颤栗的感觉。但是看看那长度，还是放弃吧。
武汉长江大桥实在不是城市中的最高的建筑，但是站在武汉长江大桥桥头堡下，这座雄伟的跨越长江天堑的伟大工程除了仰望还是仰望！
作为珠江边的孩纸，虽然曾踏足不少省市，可是我还没去过北方，没见过黄河，连长江也没见过，这次终于踏上万里长江第一桥，并且曾经作为一名土木学子，不能不懂各种施工的辛苦，见到这么雄伟壮观的长江大桥，心里对设计人和施工人由衷地佩服。
当看到雄伟的长江大桥和奔流不息的江水突然出现在眼前时，心情是非常激动的。
已成古迹的长江大桥，好像这个桥影响更大的船向长江上游走，所以到武汉要大船换小船，武汉的转中功能凸显，有人提出拆了这个桥，调高航运效率，但武汉当然不想，还充分自己的利立法权把不拆桥写进了地方性法规。
武汉长江大桥，是我国在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，于1957年10月15日正式通车。长江大桥全长1670余米，是武汉的标志性建筑。我是从汉阳一侧上的长江大桥，这边有直达桥上面的电梯，每人每次2元。上桥以后，最好在左侧行走，这样一来，下桥以后就能直接到达黄鹤楼景区。如果从右侧行走，到桥头还要过人行横道，比较麻烦。 长江大桥并不长，每天都有人在桥上行走，也很安全，十多分钟就能走完。最重要的是可以站在桥上一览长江水。
武汉长江大桥整座桥威严宏伟，气势磅礴！在夜色中凝视东，去的长江，繁华的武汉三镇，我们享受着喃喃细语，我们在武汉长江边，仰望夜空，涤足长江，对岸灯火澜杉，江畔孔明灯摇曳，你我相伴……
当咱家车驶上武汉长江大桥时，心中油然升起一种莫名的激动、佩服和感叹苏联人的工程技术，上面跑汽车下面跑火车——震撼！驱车行驶武汉长江大桥大概5分钟，可想而知步行最快也得半个小时了，原本打算和阿凡步行长江大桥，但是带着老人和小孩的原因只得作罢，只是开车往返了几次，也算是车游武汉长江大桥了，有点小遗憾是一直待在车上没有拍下武汉长江大桥的照片。 “一桥飞架南北，天泽变通途”这是读书时候背诵的句子，它铭记了武汉长江大桥的伟岸，当咱家车驶上武汉长江大桥时，心中油然升起一种莫名的激动、佩服和感叹苏联人的工程技术，上面跑汽车下面跑火车——震撼！驱车行驶武汉长江大桥大概5分钟，可想而知步行最快也得半个小时了，原本打算和阿凡步行长江大桥，但是带着老人和小孩的原因只得作罢，只是开车往返了几次，也算是车游武汉长江大桥了，有点小遗憾是一直待在车上没有拍下武汉长江大桥的照片。
本来想上桥的，但是到了桥头堡才发现之前游记提到的电梯已经在几个月前就停开了！目前上桥只能走引桥了。
传说中两元一次的桥头堡电梯已于几个月之前彻底成了传说，现在电梯已经停开，要上桥必须得从引桥上去了。 大桥全长1670米（连同两端公路引桥），其中正桥由三联九孔跨径各为128米的连续梁组成，共长1155.5米。走起！在正桥上走还是可以感觉到抖动的，不过和金门大桥相比实在是平稳多了，还是水泥建筑来的稳当啊。 虽然现在长江大桥有好多座，不过作为万里长江第一桥，武汉长江大桥还是值得一看的。有体力的话就步行走一次吧，其实也不长，不过桥上太阳有些晒，建议日落时分去吧。现在电梯不开了，上桥稍微有些不便。主观评分90/100。 本来想上桥的，但是到了桥头堡才发现之前游记提到的电梯已经在几个月前就停开了！目前上桥只能走引桥了。 来了武汉总归要去看一看的，不要门票，可以从桥上步行一下看看长江
走完整个大桥，啊，那感觉！！大家做好准备，整个桥不能打车，只能硬着头皮走完全程！！！
车流很急，可以感觉到桥身的晃悠。桥栏上有很多留言，面对江水，更容易贴近自己的内心么？