排龙天险

下午三点多，终于来到了传说中被誉为“通麦坟场”的通麦排龙天险。排队等候通过通麦大桥，龟速缓行，且不断有车从后面往前夹塞，唉，抢那几十米的队又有什么意义？到了排龙天险上，还不是得继续龟速。而且，一般在通麦大家都会排着队顺序通过，甚至整队整队的避让对向车队，一等一个小时甚至几个小时都不在话下，但是真就有些不知死活的，在那么窄险的路上，还要乱超车！阿中说，那一年，有辆川牌的霸道，真霸道，挤着他的车硬超了过去，然后，直接在急弯时飞下了悬崖。 说说通麦的感受。实际通过的时候，那种一边峭壁一边悬崖，泥泞湿滑且随时有塌方落石可能的烂路，确实凶险，但是按照规矩来，慢慢开，也不是难于上青天的事。在我们上去的时候，恰巧对向陆续过来一批车，其中有一辆车是一对看上去有六十来岁的老夫妇驾驶的力帆320！所以说，不怕艰难险阻，就怕人心不古。最终，14公里的102泥石流塌方群路段和排龙天险我们用了四个多小时通过，剩下的20公里翻越色季拉山，开了不到一小时吧。一路到了林芝县的八一镇，住到朋友的别墅客栈里，那一夜，睡得舒服，安稳。 通麦天险其实可以拍出很多好片子，各种人文，各种景致。但是在那种境地，连一路上有一半时间在车上睡觉的老刘，都瞪大了眼睛不敢稍有走神，更何况路烂得除非停车下来才能拍照。在林芝睡醒一觉再上路，浑身轻松，因为最危险的路段已然通过，后面的路，将由天险变天堂。可没成想，出城的路，正在修路，很长一段时间那路况简直比通麦还烂。直到正式上了林拉公路，才有心情继续欣赏绝美风光。事实也证明了我们听了藏民的天气预报决定抢过通麦是英明神武的，第二天早晨，通麦那段确实下雨了。

进藏第一险必属排龙天险，全场21公里，路况差，路面窄，两畔是险峻的高山和湍急的帕隆藏布江，每年翻车事故不计其数。但始终都有勇敢而执着的人们，无畏艰险，挑战极限，迈向人生一座新的高峰。

105塌方区，是一个比通麦天险还要危险得多的地方，12公里的路，我爸爸肯定不知道他儿子走过酱紫的一段路，我平安回来了！

排龙天险，绝对对得起这个名字，真的很险啊，左边是悬崖峭壁下面就是滚滚的帕隆藏布，右边是高山，而且还修着路，极其难走，车又多，行车一定要小心谨慎

很窄的一条路，因为是周围有建筑工地的缘故，破破旧旧的。有一段走到窄的地方，据靠窗的同事说，有一小半轮子都在外面呀

真的很险。恰逢雨后，江水掏空一半路基，侧道路泥泞，靠山岩侧只剩仅能过一辆越野的宽度，让人胆战心惊。路边摆了刷了红漆的石头蛋子，算是路肩标志。护路人正在抢修，难度很大。

排龙镇子出口有个旅馆25一床位，可以免费泡温泉很不错，可惜我没有在那里住。

排龙天险就是通麦天险，我们在这堵了7个小时，不过据说明年就开通隧道了。

2015年建成新路，现在的排龙天险会改道，以后这里将成为历史。

对于骑行的我们来说，这是经典路，不容错过，不过你要开车就慎重了，需要技术，不过好像2015年就开始新路了

在排龙天险段越野车寻求刺激很是过瘾

虽然通麦天险会消失 但是 之后拍茏这边好像不会变太多 今年这里开始到八一镇是个遗憾 望有生之年从走一次

排龙天险名副其实，道路狭窄，经常出现泥石流阻断，坡度大，很难行驶。

应该已经全部搬走了吧，还挺怀念那一晚的，一群陌生人在一个简陋的客栈看好声音