果子沟大桥

蓝天白云下的果子沟大桥，群山相伴、森林为衬、气势磅礴、雄伟壮观，一派豪迈的景象！

果子沟大桥，全长700米，桥面高200多米，如同巨龙般腾空而起，穿山而过，壮美非凡！只可惜不能在桥上停留拍照，因为那样实在太危险了

更为壮观的是果子沟大桥，它是中国第一座公路斜拉桥。景观实在震撼。

之前就了解了一些果子沟大桥的信息，如今亲眼见到，简直忘记了呼吸，言语是不能表达我对这项宏伟工程的敬畏之情的。

气势雄伟的果子沟大桥。桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米 。

果子沟大桥，国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。看上去是不是很牛，哈哈

果子沟大桥，它是新疆公路第一高桥，也是第一座斜拉桥，是21世纪用最原始的工艺完成一座现代化桥梁的前期施工。它的建造过程充满着“传奇色彩”，称得上是一座有“故事”的桥。

大桥是自治区公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥.这里是古丝绸之路的北道！

此桥远看雄伟，近看结实。一辆大货车从身边经过。此桥抖了三抖。据了解，使用寿命为20年。据我们亲身感受，寿命最多5年。

果子沟大桥，新疆最大最重要的桥梁，与果子沟浑然一体，雄伟壮阔！

从赛里木湖向西行驶，经著名的果子沟大桥，果子沟也是伊犁一大美景，因为时间太晚根本不够下沟底游玩，更因为天色实在是不好只得作罢。

果子沟有“伊犁第一景”之称，从高处往下看，果子沟大桥纵横交错，很是壮观，我们在桥上还发生了一段小插曲，我们去得时候，桥上有很多警察在巡逻，本来王师傅想停下车来让我们照相，都被巡逻的警车赶走了。所以果子沟的美景与镜头无缘，只能留在了心中。

果子沟大桥，下车徒步了这座蛮美的桥，这是架在山谷的大桥很高，眼睛看到的是11点太阳照射的大桥和果子沟的绿色。

新疆公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥，是新疆公路建设史上一次重大突破。大桥桥身与果子沟的美景浑然一体，再添一道美丽风景线。

这样的大桥，第一次看见是在香港去赤腊角机场的路上，是一座跨海大桥，就是TVB里机场发生情感纠葛的必停之地，果子沟大桥矗立山间，依然气势磅礴

看到上图那一节节的桥墩吗？确实蛮壮观的，然后不一会儿就看到赛里木湖了。

果子沟大桥，还是很壮观的。其实在新疆这一路，经常感叹当年来建设新疆的前人们的不易和伟大，也知道了新疆建设兵团的事情，领队说当年为了修建一条公路死了127个战士，一共127公里的路，每修一公里牺牲一个战士...血汗铺成的路，希望后人们不要辜负，向伟大的战士致敬！

正当我感叹造物主的神奇之时，一个人类造物的奇迹也出现在了我的眼前——一座雄伟、美丽的大桥就那样气定神闲的矗立在崇山峻岭之上！驶于桥上，感受着随着山势变化而形成的华丽S弯，感叹在中国西北边陲的山谷中居然还隐藏着这样一座桥梁奇迹，太壮观了！

雄峻的果子沟大桥，这里已开发为一个景区,果子沟大桥是是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥，全长700米，桥面距谷底净高达200米，双主塔高度分别为209米和215.5米，于2007年8月22日开始浇筑，2011年9月30日正式通车，解决了伊犁河谷全天候通达乌鲁木齐的重大问题。

全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥，地上部分2007年8月22日开始浇筑。果子沟大桥是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一，桥梁全长700米，桥面距谷底净高达200米，主塔高度分别为209米和215.5米，大桥主桥全部采用钢桁梁结构，使用国内特殊专用桥梁钢材17000吨，并采用高强螺栓连接，安装精度控制在两毫米以内。大桥是自治区公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。